Tato pozice je společným návrhem dvou kateder ze dvou fakult TU Delft: Transport & Planning (CITG) a Engineering Systems and Services (TPM). Obecnou myšlenkou je spojit odborné znalosti v oblasti simulace dopravního systému od T&P a v chování uživatelů od ESS, abychom prozkoumali síťové dopady preferencí cestovatelů pro sociální směrování. Postdoktorská pozice je částečně financována Dopravním institutem TU Delft. Délka tohoto postdoktorského projektu je 1 rok.
Místní úřady hledají nové strategie řízení mobility, které by zlepšily dopravní podmínky a snížily celkovou uhlíkovou stopu dopravních systémů. Jednou slibnou možností je sociální směrování, které spočívá v implementaci navádění po trase, které upřednostňuje kolektivní optimum namísto klasické individuální nejkratší cesty v čase. Kromě výpočtů sociálních tras, které mohou být náročné v reálném čase, je další otázkou, jak by uživatelé na takové možnosti tras reagovali a jaký by byl účinek jejich reakcí na úrovni sítě. Tento postdoktorandský návrh si klade za cíl odpovědět na druhou otázku prostřednictvím simulačních studií.
Nedávné pokroky v behaviorálních studiích ukázaly, že uživatelé mohou mít různé reakce na schémata sociálního směrování. Když je schéma sociálního směrování koncipováno a navrženo jako altruistické úsilí vyžadující osobní oběti ve prospěch ostatních cestujících, lidé, kteří silně dodržují představy o morálce související s péčí, jsou k takovému schématu přitahováni. Naopak, schéma, které je navrženo a koncipováno jako kolektivní úsilí, které by také prospělo zúčastněným cestujícím, přitahuje ty, kteří silně dodržují morální představy související se spravedlností. V závislosti na morálním profilu populace může být dlouhodobý účinek na podmínky sítě velmi odlišný. Cíle postdoc pozice jsou:
- Zkoumání, zda sociální směrování může být z dlouhodobého hlediska efektivní při snižování dopravních zácp v městských sítích, se zaměřením na různé typy schémat (zaměřených na altruismus vs. na kolektivní dobro).
- Zkoumání toho, jak nedávné výsledky behaviorálních studií o morálních motivacích uživatelů, kteří stojí za tím, zda se zúčastnit sociálního směrovacího schématu, ovlivňují rovnováhu dopravní sítě
- Provádění analýzy citlivosti pro dlouhodobé propojení morálních profilů uživatelů s výkonem sítě, což umožňuje navrhnout optimální schémata sociálního směrování. To zahrnuje zkoumání potenciálního vývoje v rozhodovacím procesu nebo morální orientaci uživatelů v dlouhodobém horizontu, např.jejich orientace na altruismus a férovost.
Za tímto účelem bude postdoktorand využívat stávající dynamické simulační nástroje a scénáře testovacích případů. Rámec pro zohlednění různých morálních schémat v každodenním procesu ekvilibrace již byl implementován a vyžaduje pouze konečné testování a ladění. Postdoktorand se tak může plně soustředit na navrhování a provádění simulačních experimentů a analýzu výsledků. Očekáváme významné poznatky o vztazích mezi morálkou uživatelů a rovnováhou sítě v dlouhodobém horizontu, což by mělo vést k publikaci alespoň jednoho časopisu v předním časopise.
Požadavky:
Hledáme vysoce talentované a motivované doktorandy v oboru dopravní modelování a simulace nebo výpočetní vědy. Pokročilé dovednosti v analýze dat jsou povinné, protože primárním cílem je provádět simulační studie. Požadujeme vynikající znalosti angličtiny (mluvení a psaní), stejně jako silné analytické dovednosti. Tento postdoktorand vyžaduje spolupráci s různými profesory s různými odbornými znalostmi. Vynikající komunikační dovednosti a schopnost pracovat v týmu jsou pro úspěch zásadní.
Platové výhody:
Plat a benefity jsou v souladu s Kolektivní pracovní smlouvou pro holandské univerzity. TU Delft nabízí přizpůsobitelný kompenzační balíček, slevu na zdravotní pojištění a sportovní členství a měsíční příspěvek na pracovní náklady. Lze dohodnout flexibilní pracovní rozvrhy.
Pro mezinárodní žadatele nabízíme službu Coming to Delft a kariérní poradenství pro partnery, které vám pomohou s vaším přemístěním. Mezinárodní dětské centrum nabízí péči o děti a je zde mezinárodní základní škola.
Pracovní doba:
36 – 40 hodin týdně
Adresa:
Mekelweg 2
